Que ce soit du côté ville ou du côté aviation, nous mettrons tout en œuvre pour répondre adéquatement aux besoins liés à la croissance du trafic de passagers.
PROJETS CÔTÉ VILLE
- Adapter l’offre de places de stationnement à l’augmentation de la demande;
- Assurer le raccordement entre le débarcadère et le REM en développant une solution efficace et attrayante pour les passagers;
- Préparer la reconstruction du débarcadère, qui arrivera en fin de vie utile à compter de 2026;
- Harmoniser l’architecture de la façade (la signature de Montréal-Trudeau) à la suite des modifications réalisées au débarcadère et aux stationnements de proximité.
PROJETS CÔTÉ AVIATION
- Les barrières d’embarquement sont à capacité pour les vols internationaux et domestiques. Il faut de plus en plus souvent utiliser les stationnements éloignés d’aéronefs, ce qui suppose de transporter plus de passagers par autobus. Des solutions sont à l’étude pour minimiser les impacts de cette contrainte.
- Les quais de chargement des bagages sont aussi à capacité. Par exemple, en 2017, on a battu plus de trente fois le record historique établi en 2016 de 22 000 valises manutentionnées en une seule journée. Nous devrons donc à court terme ajouter de la capacité d’entreposage ou envisager la construction d’une salle à bagages éloignée temporaire.
- Les carrousels de livraison des bagages peuvent accueillir simultanément les bagages de quatre vols aux arrivées internationales, mais pour être en mesure de répondre aux besoins et d’assurer la fluidité, nous sommes en voie d’ajouter un cinquième carrousel.28 septembre :
Lancement d’un appel d’offres - Gérance de construction pour la réalisation du programme de développement côté Ville.
Les entrepreneurs et les fournisseurs de biens et services peuvent obtenir plus d’informations sur cet appel d’offres par l’entremise de MERX au www.merx.com/adm
Présentation - Journée de l'industrie - 17 mai 2018
