Dans le but de maintenir ses installations aux normes de fiabilité et de sécurité, ADM doit effectuer des travaux pour la réhabilitation de la piste nord.
La réfection des deux extrémités de la piste a déjà été complétée et certains travaux pour la réhabilitation de la partie centrale de la piste ont été effectué en 2022.
En 2023, les travaux pour compléter la réhabilitation de la section centrale de la piste et des travaux sur la voie de circulation B et les voies d’accès qui desservent la piste sont prévus afin de finaliser le projet de réhabilitation de la piste nord.
Les travaux se feront en 2 phases :
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Du 13 mars au 23 juin – Piste nord fermée
Les travaux de réhabilitation de la piste nord consistent à construire de nouvelles dalles de béton sur la section centrale de la piste qui est encore en asphalte ainsi que les travaux électriques associés. Il y aura également la reconstruction de 2 voies d’accès pour accéder à la piste nord (excavation de la surface existante, reconstruction de l’infrastructure et surface en asphalte) ainsi que la finalisation de travaux entamés en 2022 sur une autre voie d’accès.
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Du 11 septembre au 17 novembre – Travaux sur la voie de circulation B qui dessert la piste nord
La piste demeurera ouverte pendant les travaux, toutefois l’assignation des pistes sera modifiée en vents nord-est. Ces informations seront envoyées par l’infolettre sur le climat sonore en septembre. Les travaux consistent à finaliser la reconstruction d’une voie d’accès ainsi qu’à effectuer des travaux pour une voie parallèle à la piste. (Excavation du terrain naturel, construction de l’infrastructure incluant drainage et finalisation en dalle de béton et travaux électriques).
Les avions accèdent à la piste nord par la voie de circulation B qui est reliée à la piste par plusieurs voies d’accès tel qu’illustré ci-dessous :
Les trajectoires alternatives de départ, mises en place en 2022, continueront d’être utilisées pendant les travaux cette année.
Lors de la fermeture de la piste nord au printemps 2022, NAV CANADA a mis en place des trajectoires alternatives de départ afin d’assurer la fluidité des opérations pendant les heures de pointe.
Pour des raisons de sécurité, NAV CANADA a gardé ces trajectoires alternatives de départ disponibles durant la transition hivernale. En effet, il est préférable pour les unités de contrôle aérien de limiter les changements aux procédures pour une période de courte durée, considérant la charge de travail et l’entraînement requis.
En mars 2022, ADM et NAV CANADA ont tenu quatre rencontres d’information virtuelles pour informer les citoyens des procédures alternatives pour les départs pendant les travaux. Pour plus d’information sur ces trajectoires alternatives, nous vous invitons à visionner les enregistrements ou à consulter les présentations des rencontres et la FAQ ci-dessous.
Rencontres d’information
Le mardi 8 mars 2022 - Pour les citoyens de Dorval, Pointe-Claire et de l’Ouest-de l’Île
Présentation - Décollages vents de l'ouest (Séance du 8 mars 2022 - 17h)
Enregistrement de la séance :
Le mercredi 9 mars 2022 - Pour les citoyens de Saint-Laurent, Ahuntsic-Cartierville, Ville Mont-Royal, Villeray-St-Michel-Parc-Extension, Rosemont-La-Petite-Patrie, Laval
Présentation - Décollages vents de l'est (Séance du 9 mars 2022 - 17h)
Enregistrement de la séance :
Réhabilitation de la piste nord - FAQ Trajectoires de départ alternatives
Information et mise à jour sur le projet de réhabilitation de la piste :
Les travaux ont été divisés en 4 phases et nous effectuons cette année les dernières phases pour terminer la réhabilitation de la piste en 2023. À la fin du projet, la piste sera complètement refaite en béton et ne nécessitera pas de travaux majeurs avant une vingtaine d'années. Le béton est un matériel plus résistant et durable et les travaux d'entretien sur les pistes en béton s'effectuent plus rapidement, réduisant ainsi les fermetures de piste. Des mises à jour seront publiées ci-dessous sur l’avancement des travaux.
Zone de travaux du 13 mars au 23 juin 2023 :
Mise à jour - Le 3 avril 2023
Les travaux ont débuté le 13 mars comme prévu.
Les étapes du projet comprennent :
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la mobilisation des travaux ;
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la démolition des transitions des phases précédentes et des voies à reconstruire ;
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les travaux préparatoires au bétonnage de la piste ;
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le bétonnage de la piste par sections ;
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la reconstruction des voies connexes ;
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les travaux électriques post-bétonnage et travaux de finition ;
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la réouverture de la piste le 23 juin 2023.
Lorsque la météo le permettra, deux équipes travailleront jour et nuit, sept jours sur sept. Durant les pics de travaux, il y aura environ 200 travailleurs sur le chantier.
Deux usines à béton ont été installées sur le site aéroportuaire de YUL au début du projet afin d’assurer une cadence de bétonnage élevée. Ces usines permettront un approvisionnement rapide du béton lors des périodes de coulée et de réduire les voyages de camions.
De plus, les matériaux extraits de la piste sont réutilisés. En 2022, 99,7 % de ces matériaux ont été réutilisés, soit sur le site aéroportuaire ou ailleurs.
Voici quelques photos des travaux :
Enlèvement de dalles
Retrait de l'asphalte
Retrait de dalles
Excavation au point de croisement des voies connexes
Usines à béton sur le site aéroportuaire
